今まで30年以上にわたり機械式ディレーラーに乗っていたので、機械式の調整は自分でできるつもりでいたが、電動シフト（シマノDi2）は初めてなのでよくわからない。C59を手に入れてから調子よく走っているが、若干の異音が気になる組み合わせがある。困ったときのなるしま頼みということで、いつもは車に積んで行くなるしまフレンドに自走で行くことにした。
凝りもせず、LEZYNE Super GPSに自宅から皇居経由で外苑前のなるしまフレンドのルートを入れてみたが、案の定、出発して5分も経たずに意味不明となったので、無視して取り敢えず都心に向かって走り出す。
想定内とはいえ、路駐が多い。その都度、右後ろの車を確認して、タイミングを合わせて回避していく。いつもの何十倍も首が疲れた。スマホを見ながらフラフラ走るワンボックスに幅寄せされ、自転車に気が付かず（あるいは気が付いて強引に）路駐するために右から左へ急な車線変更のメルセデス。なんと危険が多いことか。
尾竹通～本郷通～御茶ノ水～皇居～青山通を経由してなんとか開店直後のなるしまに到着して順番待ち。たまにしか来ないのに、しかもマスクをしているのに、以前時々お世話になったメカニックが覚えていてくれた。中庭でエナジードリンクを飲みながら休憩している間に、リアエンドのわずかな曲がりを修正してリアディレイラーを調整、それとフロントディレイラーの角度も微調整してくださった。
どの組み合わせも異音なく気持ちよく変速するのを確認しながら青山通から皇居に出て、取り敢えず1周してみる。最新モデルと思われるディスクブレーキのTREKの後ろにつかせてもらったが半周ももたずに千切られた。ショックを引きずりながら墨田川に出てゆっくりポタリングしながら帰宅。
8月30日の秩父以来となった久し振りのライドは想定以上にきつかった。都心といえど、赤坂とか青山とか三宅坂とか道灌山とか地名が表わす通り微妙なアップダウンが多い。峠のような明らかな上りは心してギアを選択して登るのだが、都心の中途半端な上りはそのままの勢いで走り、結果的に重いギアで坂を登り続けることになり、終盤は大腿四頭筋に疲れが溜まってきた。
しかし、午後から秋の青空が広がった3週間ぶりのC59ライドのなんと気持ちのいいことか。
本日の走行距離 68.18 km
累積走行距離 629.30 km
寄付予定額 6293.00 円
#COLNAGO #コルナゴ #なるしまフレンド