雨の週末はディレイラーの微調整。F34 – R17がフロントディレイラーに擦れるようで気になっていた。以前の機械式なら自分で調整できたが、電動シフトのDi2では調整の仕方がわからない。どうせ乗れない雨の日にショップに持っていこうかと思ったが、やっぱり自分でできることはやってみようと動画を探してみると、これなら自分でもできると思えるわかりやすいGCN JAPANの説明を見つけた。
試しにやってみると意外と簡単で、まだ実走はしていないがスタンドで回す分にはすべて異音なくシフトするようになった。ついでに、Di2のマニュアルシフト、セミシンクロ、シンクロの違いを説明する動画も見てみたが、そんなことができるなんてスゴイと思いつつ、とりあえず、今まで通りのマニュアルシフトで良いように思う。
そしてもうひとつ気になっていたことが何年も履いていたレーサーパンツが擦り切れそうになっていること。お尻のクッションの部分とその他の部分の境目が強度の違いからか擦れ切れてそろそろヤバいかなという状態。越谷レイクタウンのY’s Roadアウトレットでパールイズミのレーサーパンツを10％オフで買ってきた。それでも10,890円はちょっと高いかなと一瞬ためらったが、今まで履いていたパールイズミは不本意ながら〇国製だったのに対して、今回のは日本製になっていたので、パールイズミはちゃんと国際情勢を認識しているようで良しとした。前回もお尻のクッションが分厚いやつを買ったが今回はさらに「極厚」だそうだ。「高いクッション性でビギナーにもおススメ」という謳い文句が若干が気に入らないが、昔は100km走っても平気だったお尻も最近は少しジーンとくる。それにしても目立つところに「3D MEGA」はやめて欲しい。おデブさん仕様みたいではないか（笑）。
まぁ、何はともあれ、微調整したディレイラー、新しい極厚パッドのレーサーパンツ、次回のライドが楽しみだ。